ホンダ車の燃費

インサイトは、優れた燃費性能とクリーン性能、ストレスのない爽快な走りと快適な乗り心地、扱いやすいボディサイズと使い勝手に優れたラゲッジスペース、手頃で身近な価格設定などが特徴。5ドアのボディは風洞実験を重ねることで徹底的に空力特性を追求したもの。インテリアはハイブリッド車らしい先進性を表現したもので、新世代のマルチフレックスメーターを採用するなど新鮮さと操る楽しさを両立させています。ハイブリッドシ...

全世界で見れば2/3/4/5ドアの4種類のボディがありますが、日本では4ドアセダンだけ。ボディは全幅が拡大されて1750mmの3ナンバー車に。外観デザインはAピラーを大きく傾斜させたクーペを思わせるスタイリッシュな造形。インテリアもスピードメーターとタコメーターを2段に配置したきわめて意欲的なデザインを採用。ボディの拡大で室内空間はより広くて快適なものになっています。車名排気量(cc)使用燃料タン...

ボディはやや大きくなっていますが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、明るくて開放感のあるスカイルーフを設定。全車とも最小回転半径が5mを切るなど、コンパクトカーらしい取り回しの良さも特徴。車名排気量(cc)使用燃料タンク容量（L）燃費(km/L)1.3 G1339レギュラー42211.3 G スマートセレクション1339レギュラー42211.3 G 4WD1339レギュラー42171.3 L...

日本はもとより、長距離の移動やバカンスといった本格的な使われ型をするヨーロッパでも認められる車としての「ワゴンで一番」を合い言葉に開発。キーワードは「カッコいい」「積める」「走る」ワゴン。セダンと共通の高い質感と優れた機能性はそのままに、ホイールベースやリアサスペンションを含めセンターピラーから後ろすべてを完全に専用設計。これにより低床・フラットなラゲッジスペースと高剛性を両立させています。新デザ...

FRの駆動方式を採用する2シーター・スポーツカー。約6秒で開閉する電動ソフトトップをもつオープンスタイルで、新構造のフレームを採用することにより、クローズドボディと同等の剛性が得られています。インテリアはステアリングまわりにスイッチ類を集中させ、プッシュボタン式エンジンスターターとするなど、レーシングカー感覚を彷彿させています。また、オープン走行時の快適性を向上するため、エアコンに腰下全体を暖める...

手頃なサイズのボディの中に広い室内空間を持つ小型ミニバン。家族みんなが楽しめる車を目指して作られました。５ナンバーボディの中に最大級の室内空間を持つのが大きな特徴。外観デザインは全長や全高の拡大を反映して広くて快適な室内空間をイメージさせるスクエア基調。従来のモデルと同様、標準系とスポーティで質感を高めたスパーダの2種類の仕様が用意。インテリアデザインは絶対的な広さと乗る人すべての快適さを表現した...

全高を抑えたパッケージングによってスポーティで軽快な走りを実現するミニバン。低床プラットフォームをベースにタワーパーキングにも入るような低全高のミニバンとして作られています。スライドドアのミニバンが増えている中でセダンと同じヒンジ式のドア。外観デザインのほか、インテリアデザインもキープコンセプトの印象ながら、全体的な質感は大きく向上しています。車名排気量(cc)使用燃料タンク容量（L）燃費(km/...

ライフ、ザッツと並ぶ3本柱のひとつとして開発。ライフがパーソナルユーザーを意識したモデルであるのに対し、ゼストはファミリーユーザーも意識したモデル。外観スタイルはボクシーな印象を与える台形デザインが特徴。基本プラットフォームはライフと共通で、ハイトワゴン系の背の高いパッケージングを採用し軽自動車として非常に広い室内空間を確保しています。特に頭上に広がる大きな余裕が注目。バックドアは低い位置から開く...

ホンダの基幹車種のひとつとして生産が続けられてきたアコード。ボディサイズを拡大し、装備や仕様を充実化させることで、ミドルクラスからアッパーミドルクラスへと上級移行を図ってきています。外観はオーソドックスなセダンボディのフロントに五角形のグリルを備え、堂々たる雰囲気が演出されています。インテリアは外周指針メーターを始めカーナビやインストセンター部分の造形などが先進的なイメージを作っています。車名排気...

フィットやモビリオなどと同様、燃料タンクを車体中央に配置したセンタータンクレイアウトを採用し、低床による使い勝手の良さや多様なシートアレンジを可能としたコンパクトクラスのステーションワゴン。大開口スカイルーフを設定したのも特徴。外観は伸び伸びしたフォルムを追求、スポーティで安定感があります。室内は広がりを感じる爽快感・開放感を目指しました。車名排気量(cc)使用燃料タンク容量（L）燃費(km/L)...

エディックスは家族や友人、仲間との移動の喜びを共有するという視点から、乗る人同士の自由・多彩なコミュニケーション空間を生み出す「3×2ミニバン」がコンセプト。最大の特徴は、3席×2列の6座を独立させ、前後センターシートをロングスライドさせるV字シートレイアウト。フロントセンターシートは子供の乗車も考慮。フラットフロアによる広い足元空間などにより、全幅を抑えつつ快適な横3人掛けとしています。リアシー...

ホンダの上級ミニバンで、全高をやや抑えながらも全長と全幅は相当に大きなボディ。開発コンセプトを新世代プレミアム8シーターとして上質さを追求。独自の低床プラットフォームを採用し、ゆとりある室内空間と低重心化による安心感のある走りを実現。外観デザインはシャープな四角さと先進的で走りをイメージさせる丸を融合させています。インテリアは後列にいくに従って約40mmずつヒップポイントを高くすることで、2／3列...

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめます。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。車名排気量(cc)使用燃料タンク容量（L）燃費(km/L)660 ベースモデル65...

5ナンバーサイズの小型ミニバン。ホンダのミニバンらしく全高も抑えた独特のパッケージング。低床技術で全高を45mm下げながら室内に十分な快適空間を確保。ホイールベースの延長などにより、3列目の居住空間が拡大。標準モデルのほかに、専用グリルやエアロパーツを採用したRSZの設定も。インテリア回りのデザインはスポーティさと新鮮さを合わせたものになっています。車名排気量(cc)使用燃料タンク容量（L）燃費(...

軽商用車のアクティを乗用車化したバモス。エンジンを後席床下に配置したミッドシップ方式の採用で、低床でフラットなフロアや、ロングホイールベースによる広い足元空間を後席にも確保。2列シートの4人乗り。居住空間とラゲッジスペースを自在に使い分け、多彩なシートアレンジを可能としています。インテリアではステアリングホイールやシフトノブ、ハンドブレーキカバーに抗菌処理を施し、シート地には質感の高いファブリック...

バモスをベースにパーソナル性の高い車。バモスと同様にエンジンを後席床下に配置したミッドシップ方式を採用し、低床フラットフロアや、ロングホイールベースによる広い足元空間を後席にも確保。全高を高めたハイルーフ仕様により広い室内空間を実現し、多数のフックなどを設けることで多彩な使い方の出来るカーゴルームを備えています。インテリアではステアリングホイール、シフトノブ、ハンドブレーキカバーに抗菌処理を施し、...

フィットアリアは、タイのアユタヤ工場で生産され、日本に輸入されるモデル。燃料タンクを床下に搭載するグローバル・スモールプラットフォームによって、フラットな床面と広大なトランクルーム、多彩なシートアレンジなどを実現するのはフィットと同様。ファミリーセダンが大型化するなかで、少し小さめサイズのセダンとして高い使い勝手を発揮しています。ボディサイズは小さくても室内空間やラゲッジスペースは、上級のファミリ...

ヨーロッパの路面電車をモチーフにしたスタイル。車を生活の道具として使いこなしたいと考えるユーザーをターゲットに開発。コンパクトなボディながら、ショートノーズ化と低床のパッケージにより、3列シートの7人乗りを実現。高い室内高により背の高い荷物やの長い荷物も積載可能な多彩なシートアレンジを誇っています。後席のドアは狭い場所でも乗り降りしやすい両側スライドドアを採用。インテリアは大きなグラスエリアにより...

ベースのモビリオはファミリーユーザー向けの3列シートミニバン、スパイクは2列シートを採用して圧倒的なカーゴスペースを作ったのが特徴。燃料タンクを1列目シート下に配置するセンタータンクレイアウトを採用し、低床で広い室内空間を実現。2列目シートは簡単な操作でダイブダウンしてフラットになったり、チップアップしてツインのラゲッジスペースを作ったり、助手席のシートを倒して長尺物を積みやすくするなど、さまざま...

セミハイト系とも呼ぶべき基本パッケージを採用。頭上空間の余裕が大きくなったほか、パッケージングの進化で後席の足元スペースなども拡大しています。標準系のライフは丸さと四角さを合わせ持っています。細いAピラーを採用することなどによる全周にわたる良好な視界も特徴。車名排気量(cc)使用燃料タンク容量（L）燃費(km/L)660 C658レギュラー3021.5660 G658レギュラー3022660 C ...

独自の存在感、胸のすく走り、高い機動性の3つをキーワードに、あらゆる走行状態において乗る人に新次元のドライビング体験をもたらすことを目指して開発。運動性能を最大限に発揮するため、システムは徹底的な軽量化を実施。外観はロー&ワイドのフォルムと精悍なフロントビューが印象的。室内は木目調パネルとセンターパネルとの組み合わせをM字型の構成とし、空間全体にワイド感と流れるような力強さを表現しながら、左右それ...